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大絲束碳纖維市場競爭日益激烈，碳纖維巨頭從輝煌走向困境
在國內，碳纖維行業(yè)正站在發(fā)展的十字路口，面臨著諸多機遇與挑戰(zhàn)。企業(yè)應當敏銳地捕捉航空航天領域持續(xù)增長的需求，積極參與國產大飛機等重大項目的材料供應體系建設，提供高質量的碳纖維產品，助力我國航空航天事業(yè)的騰飛。同時，抓住低空經濟蓬勃發(fā)展帶來的契機，提前布局，加大研發(fā)和生產投入，以滿足這一新興市場的千噸級需求規(guī)模。
[2024-11-15]
玻璃鋼漁船的船型設計
在開始玻璃鋼漁船的船型設計之前，設計師必須詳細了解客戶對漁船的要求：(1)漁船的用途；(2)漁船的性能；(3)航行的區(qū)域；(4)漁船的尺寸大小。漁船的主尺度和船型參數(shù)對漁船的性能影響很大，設計師的任務除了盡量滿足客戶的合理要求之外，也要從專業(yè)的角度給出自己的意見。
[2024-11-14]
日本電氣硝子（NEG）將啟用耐堿玻璃纖維產品新品牌名稱和標志，拓展國際市場！
日本電氣硝子（NEG）近日宣布其耐堿玻璃纖維產品系列將啟用全新品牌名稱和標志logo。此舉標志著ARG Fiber產品歷經40余年發(fā)展后邁入新階段，這一產品在此期間為眾多建筑和土木工程項目作出了重要貢獻。新品牌名稱"WizARG (TM)"由"Wizard"與"ARG Fiber"組合而成，傳達了一種神奇創(chuàng)造的自由感。NEG將繼續(xù)通過這一品牌，守護全球建筑、土木工程及各類雕塑領域的創(chuàng)意與價值。
[2024-11-11]
碳纖維產業(yè)以高性能和低成本兩條路徑并行，國內供應能力迅速提升
碳纖維按纖維數(shù)量可以分為小絲束和大絲束，小絲束碳纖維初期以1K、3K、6K為主，逐漸發(fā)展為12K和24K，主要應用于國防軍工等高科技領域以及體育休閑用品領域，大絲束碳纖維通常指48K以上的碳纖維，包括48K、60K、80K等，主要應用于工業(yè)領域，包括紡織、醫(yī)藥衛(wèi)生、機電、土木建筑、交通運輸和能源等。碳纖維產業(yè)發(fā)展形成了高性能和低成本兩條路徑。
[2024-11-08]
玻纖板手機后蓋應用持續(xù)滲透
據(jù)業(yè)內人士預測，2024年手機玻纖板外殼市場滲透率有望達到15%。隨著手機市場的復蘇，手機玻纖板外殼產業(yè)鏈也將迎來更大的機遇，而作為玻纖板材料供應商，也將迎來新的市場增長點。
[2024-11-07]
玻璃鋼漁船合同/詳細設計階段
合同/詳細設計階段是玻璃鋼漁船設計的最后階段，對新船的基本要求,船的主要性能，達到的質量標準就會有一定細化的條款寫出來或者是用圖紙描繪出來。具體的設計內容和初步設計大體上是一致的，只是加了更多的詳細細節(jié)還有一些地方進行了優(yōu)化。另外還要準備一份關于造船的詳細建造說明書和詳細的施工圖紙。設計環(huán)節(jié)完成后，還需要進行試驗。
[2024-11-06]
復合材料：國防軍工領域的創(chuàng)新先鋒
復合材料的廣泛應用為未來的技術創(chuàng)新和全球軍事競爭提供了新的動力，可謂是國防軍工領域的創(chuàng)新先鋒。隨著科技的不斷進步，復合材料將在未來的戰(zhàn)場上扮演更加重要的角色，從無人機到裝甲車輛，從導彈到作戰(zhàn)人員裝備，復合材料將繼續(xù)推動軍事技術的發(fā)展，確保各國在未來戰(zhàn)場上的技術優(yōu)勢。（點擊查看詳情內容）
[2024-11-05]
我國芳綸紙市場增長，航空航天成主要驅動力
隨著芳綸紙應用領域的增多，芳綸紙市場預計有良好的發(fā)展前景。根據(jù)第三方公開數(shù)據(jù)，我國芳綸紙消費量已從2017 年的2742噸提高到2021年的4215噸，2028年我國芳綸紙的消耗量預計將達到12357噸。而蜂窩結構是航空航天領域最佳的承力結構，將長期存在于航空器、航天器的結構設計當中。（點擊查看詳情內容）
[2024-11-04]
黃河最長公路橋梁合龍，內置光纖碳纖維復合材料斜拉索成亮點！
安羅高速黃河特大橋首次采用內置光纖碳纖維復合材料斜拉索，碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點，且內置光纖具備通訊功能，可長期、實時對自身索力狀態(tài)實施監(jiān)測，為運營期橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。
[2024-11-01]
立邦擬斥資23.04億美元收購AOC
日本立邦近日宣布計劃斥資23.04億美元收購美國AOC公司。AOC是全球知名的涂料、著色劑和復合樹脂生產商，中文名稱“力聯(lián)思”。這一舉動標志著立邦涂料在全球化布局上的又一重要步伐，旨在通過整合優(yōu)質資源，進一步鞏固其在全球涂料行業(yè)的領先地位。
[2024-10-31]
玻璃鋼漁船概念設計階段
在概念設計階段，玻璃鋼漁船設計師需要與漁船客戶、漁船制造工廠共同協(xié)商，對所要設計建造一條什么樣的漁船達成一個基本的共識。在此階段如果能選到一條或幾條與漁船要求相近的母型船，就會有事半功倍的效果。（點擊查看詳情內容）
[2024-10-30]
碳纖維有望為高鐵“提速”，正在突破規(guī)模化應用瓶頸
未來，面對更高時速等級的高速列車，勢必需要一種全新材料來實現(xiàn)軌道交通裝備主材料的升級，碳纖維復合材料憑借優(yōu)異的性能成為軌道交通裝備升級的絕佳解決方案。
[2024-10-29]
中國巨石：今年四季度和明年將繼續(xù)推進玻纖產品結構性復價
在中國巨石業(yè)績說明會上，新任董秘丁成車在回答記者提問時稱，自3月25日玻纖產品復價以來，從季度環(huán)比來看，價格穩(wěn)步提升；產品銷量也有明顯增長，特別是在風電、熱塑等中高端產品領域?！埃ń衲辏┧募径群兔髂陮⒗^續(xù)推進結構性復價，尤其是長協(xié)未提價部分。”
[2024-10-28]
汽車輕量化 | 玄武巖纖維復合材料助力節(jié)能減排新高度
由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車工業(yè)向著輕量化方向發(fā)展。其中，玄武巖纖維具有力學性能佳、耐高溫性能好、化學性能穩(wěn)定、生產過程環(huán)保等等一系列優(yōu)點，綜合性能優(yōu)異。以其與樹脂復合，制備的纖維增強復合材料是一種性能優(yōu)異的輕量化材料，助力節(jié)能減排新高度。
[2024-10-25]
中國巨石第30屆國際玻纖年會隆重舉行
近日，主題為“向新而行 以質致遠”的中國巨石第30屆國際玻纖年會開幕。來自全球100多個國家和地區(qū)的1000多位嘉賓齊聚浙江嘉興桐鄉(xiāng)，探討推動玻璃纖維行業(yè)可持續(xù)發(fā)展新未來。
[2024-10-24]
玻璃鋼漁船設計過程
在玻璃鋼漁船設計過程中，設計師會從哪幾個方面來考慮如何詳細設計一艘玻璃鋼漁船呢？請點擊查看文章詳情，了解玻璃鋼漁船設計過程：
[2024-10-23]
